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电子游戏:原本宽敞的地铁站大厅设有导流护栏

时间:2020/7/16 9:20:25   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:由于原本宽敞的地铁站大厅设有导流护栏,乘客在换乘时往往需要步行数圈。这种情况在未来的北京地铁站会逐渐减少或消失。记者昨天从北京地铁了解到,为了增加交通空间,提高交通效率,地铁部门正在拆除大部分地铁站的难转护栏。在客流大的时期,地铁公司将采用移动式软导流护栏代替乘客,方便乘客通行。昨日上午8时30分左右,记者在地铁1号线...
由于原本宽敞的地铁站大厅设有导流护栏,乘客在换乘时往往需要步行数圈。这种情况在未来的北京地铁站会逐渐减少或消失。记者昨天从北京地铁了解到,为了增加交通空间,提高交通效率,地铁部门正在拆除大部分地铁站的难转护栏。在客流大的时期,地铁公司将采用移动式软导流护栏代替乘客,方便乘客通行。

昨日上午8时30分左右,记者在地铁1号线与八通线换乘站四惠站看到,过去高峰时段“迷宫形”大客流的景象消失了。乘客可以直接在大堂中转。一位从8号线换乘1号线的通勤者告诉记者,在过去的高峰时期,乘客被限制在一个长长的分流围栏内,而且个别乘客在换乘1号线时需要慢慢刷手机,最多需要5、6分钟。拆除围栏后,车站变得更加明亮,也节省了换乘时间。它将在几十秒内出现。”

地铁1号线四惠站区负责人任林丽介绍,目前,疫情期间,四惠站日均客流约2万人次,约为疫情前客流的40%。汽车的顺序没有受到很大影响。“日后如遇大量人流,我们会使用可移动的软围栏引导及方便乘客转乘。”

北京地铁公司运营服务部主任徐军表示,在采取超强运营措施提高运力、确保安全的基础上,北京地铁正在逐步减少导流护栏。截至目前,硬导流围栏已拆除12280米。“地铁车站围栏主要有四种类型,即车站外导流围栏、安全导流围栏、换乘导流围栏和车站大厅导流围栏。”我们已经逐步在车站大厅引入了安检点、换乘通道和改道。围栏已拆除或以软的可移动导流围栏取代,只在车站外保留必要的硬导流围栏。”徐小君解释道。


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